14.  Ancona itagliana

Tante, trope volte ntéla storia dela Cità nostra, ciavemo avuto modo da dì che la rovina d'Ancona è stata Venezia. Qualche volta l'émo dito cunvinti, cume quantu parlàmi dele lote cumerciali dela Ripublica marinara; qualche altra volta l'émo dito tanto per discóre, cume quantu ntél Cinquecento Venezia ce dava adosso cula putenza sua, scì, ma cià ancora salvato dal periculo turco.

Adè semo arivati al'Unità d'Itaglia, e sta frase la dìmo guasi pe' scherzo. Ma 'n po' de verità c'è. Defati, se póle dì che raramente la Cità nostra cià avuto e' svilupo cuscì grande e cuscì veloce come ntéi primi 6 ani che è entrata a fà parte del Regno d'Itaglia. Po', ntél 1866 è diventata itagliana ancora Venezia, e alora è fenito tuto de bóto.

Ma andàmo cun ordine. El 29 de setembre 1860, data storica giustamente ricurdata da una dele vie più grandi d'Ancona, le trupe piemuntesi entrane in cità, più cule cative che cule bóne, visto el macèlo che era successo ala Linterna fata zzumpà pr'aria.

Al 3 d'utobre el re Vitorio Emanuele II fa l'ingresso triunfale in Ancona (a sinistra), salutato dal'entusiasmo popolare. De st'ingresso in Cità dala parte de' scalo Lamorisiè, ciuè e' slargo che qul ciamboto del generale francese aveva fato oprì pré piazàce i canoni, c'è un famoso dipinto che, chi prima chi poi, guasi tuti ciavràne avuto ucasió da védelo.

In Ancona, i piemuntesi c'era arivati dagià diverzo tempo prima del re, cul Cumissario straurdinario Valerio (a destra) che più tardi ciavremo modo da parlàne de più. El fato è che 'l neunato Regno d'Itaglia jé dava na grande impurtanza, a Ancona, che, dato che ancora l'Itaglia nu jé l'aveva fata a méte le zzampe su Venezia, era 'l porto più impurtante del'Adriatigo e pudeva servì parechio in zenzo militare contro aj Ustriaghi.

Legi e decreti in favore de' svilupo d'Ancona, inté quj ani arivavane uno via l'altro. Tuto quelo che 'l Papa nun aveva fato, el Re el realiza in poghi ani: l'ampliamento del porto; la feruvia per Bulogna; la feruvia pe' San Benedeto. Ma sopratuto, el grande piano urbanistico, che avrà da rigirà la Cità cume 'n guanto.

Ciavè mai penzato, vujaltri, a cume è fata strana Ancona, che la parte vechia sta tuta per conto suu, da Piaza del Teatro su fino al Domo, e le vie ciàne supergiù l'asse sude-norde, mentre invece tuta la parte nova, da Piaza del Teatro su pj tre corzi e po' pel Viale fino al Passetu, invece ciàne l'asse da ovest a est? Embè, sto gambiamento è stato el Re a purtàlo. De sciguro el duvémo ringrazià, ma pró quantu se fàne le robe de fuga, qualche sbajo ce scapa sempre e ne scupriremo qualcuno...

Le idee principali che stavane dietro ala grande ristruturazió urbanistiga èrene dó: la prima era de fa giugà ala cità nostra un ruolo che ntj seculi nun aveva giugato mai, ciuè quelo de capitale dela neunata regió Marche: 'na regió che, dìmolo chiaro, ancora ai giorni nostri, a distanza de 150 ani, miga cià tanto senzo. Ma a qui tempi tucava fà l'Itaglia, e in fréta, senza sta a vardà tanto pel zzutile...

El zegondo principio ispiratore dela ristruturazió era quelo de fà d'Ancona na gigantesca piazaforte militare. Io da fjolo a Piaza Caure ciandavo a fà le corze in bicicleta, quanto só diventato 'n tantinelo più grande me só chiesto ma cum'è che sta piaza è cuscì grande, che pare na piaza d'arme? E dagià la risposta me l'ero data da solo: era na piaza grande u' spruposito, sbajata dal punto de vista urbanistigo, perché era nata cul'idea da fàcce le riviste militari (a sinistra: rivista militare a Piaza Caure).

Se póle dì che Ancona, ntél quinquenio 1861-66 è tuto 'n cantiere militare. Penzzé solo che ntél cenzimento del 1861, su 'na pupulazió citadina de 46mila perzone, c'era 5mila militari: el 10% !!!

Ancona, "unico propugnacolo in mare di fronte all'Austria" cume se diceva cula retoriga del'Utucento, avria rivisto na cinta muraria nóva, fata più cul'idea de cinta daziaria che cun quela de difesa (a destra le mura fóri Piaza Caure). In più ce saria stata na nóva cintura de fortini - che pe' furtuna nun è serviti a gnente - e 'l rifacimento del'Arzenale maritimo.

C'è questo da dì, che ntj libri de scóla se lège de rado perché è tuti cuncentrati a fà l'esaltazió del Risurgimento: che la nova nazió itagliana nasce sotu 'l zzegno del militarismo. Ce pudeva avé senzo int'una nazió giovane circundata da Stati più forti e più richi, ma pró sarà la mala pianta del naziunalismo a ultranza e del militarismo che pogo per volta purterà sto Paese ntél baratro del culugnalismo prima e de dó guere mundiali e del fascismo dopu...ma stàmo a andà tropu de fuga...parlamo d'Ancona invece: el fato era né più né meno che ogni custruzió nova e ogni piano novo duveva da passà sotu l'apruvazió del Magiore del Genio Giusepe Morando: è stato lù el cervèlo ispiratore de tuto, era lù l'"Eminenza grigia" de tuto...

El piano urbanistigo d'Ancona era 'n piano rivuluziunario davero, dal punto de vista del'architetura civile. Cuminciamo dala feruvia e quindi dala stazió. El treno era 'l primo rigalo che ce faceva el re. El Papa vedeva la feruvia cume 'l fume ntéj ochi perché cul treno, se sa, oltro ala gente viagiava 'ncora le idee, e ai preti la libera circulazió dele idee j'ha sfagiulato sempre pogo. Adè che hàne fato Santo a Pio IX (ma ce vóle 'n bel curagio a fà na roba simile, eh?), è scapato fóri 'ncora qualche storigo baciapile che ha pruvato a dì che 'ncora 'l Papa ciaveva penzato da fà la feruvia... ma è tute bale: pr'avéccelo davero, el treno, Ancona ha duvuto da spetà el re! A qul'epuga ciaveva tuti el murbì del treno che era 'l più grande risultato del prugresso che avanzava. Tut'Itaglia se stava a cuprì de strade ferate, e de fuga pure, tant'è vero che pudémo dì tranquilamnete che la rete feruviaria che c'avémo adè è pratigamente quela che ha meso in piedi la munarchia ntél giro de poghi deceni. In tuti i paesi e in tute le cità s'opriva dibatiti acesi su cume duveva esse el percorzo dela feruvia e ndó se duveva fà la stazió. Pr'esempio, a Senigaja só stati a discùte le setimane si la feruvia duveva da passà a mare o drento, e la magiuranza d'i citadini la vuleva a mare, e ala fine l'ha avuta vinta. A qui tempi nun c'era 'l turismo e 'l liturale nun cuntava gnente. Ce penzzé, cuj ochi d'adè, quantu saria stato mejo a fà passà la feruvia più drento?

Mbè, ancora in Ancona hàne discusso na muchia ndó se duveva custruì la stazió, e s'ène decisi solo ntéj ani Utanta, quantu el treno già era 'n bel pezo che andava. L'hàne fata ndó sta ancora adè, ma era tuta diverza! Dala parte d'i binari, era cuperta, prima cu' na tetoja pruvisoria, po' cu' na tetoja metàlica de quele che andava de moda qula volta e che se vede ancora ntéla splendida Stazió Centrale de Milà.

Dala parte de là, invece, la stazió nostra era propio bèla, gnente a che véde cun qula faciata d'adè che nun dice gnente! (cartulina a sinistra). Pecato davero che le bombe dela segonda guera mundiale l'hàne distruta, e sopratuto pecato che l'hàne arfata de fuga cu' stile anonimo che andava de moda dopu la guera.

La Cità nova se duveva da realizà nté quela che dala note d'i tempi se chiamava la Vale dela Penochiara, che altro non era che la vale che c'era infrà i dó coli de San Ceriago da na parte, e del'Astagno da qul'altra parte. Adè è 'l Corzzu Garibaldi, ma qula volta el corzzu ancora non c'era e bisugnava fàlo da zere. La prima idea che ciàne avuto era stata quela da fà n'unica grande piaza gió davanti al porto, butando gió la Chiesa del Sacramento...e meno male che hàne capito subito che era na cujoneria e hàne lasciato pèrde! Le piaze alora è rimaste dó, come ai tempi nostri: la Piaza Nova che adè se chiama Piaza Kenedy, e la Piaza del Teatro. El Corzzu nun è stato tanto semplice a fàlo perché ciàne avuto da fà diverzi espropri e c'è stato tuto un tira e móla. Ma cumunque ntél 1867 el Corzzu era bel'e pronto. A dì la verità, era n'idea che ciaveva avuto 'ncora Napulió più de mezo seculo prima, ma nun se n'era fato gnente. Sto discorzzo de Napulió ma pró ce fa capì bè che pe rimudernà la Cità nostra ce vuleva o i Francesi o el Regno d'Itaglia, ma i preti no!

Tanto spazio in pianura, miga c'era: na volta fato el Corzzu, quindi, hàne lasciato pèrde le idee 'n po' megalomani da sventrà l'Astagno e fàne n'antro de Corzzu. Pe' védene uno nóvo (el Corzzu Stamira) tocherà aspetà j Ani Trenta del Nuvecento.

Per fà 'l Corzzu, oltro aj espropri ch'émo dito prima, hàne duvuto ancora butà gió diverze case vechie e zzozze. Ntél 1864 hàne butato gió - e forze hàne fatu bè - la vechia e gluriosa Porta Calamo (cartulina a destra), che stava de fronte ala funtana dele Tredici Canèle (Piaza Roma ancora nun c'era). Pe' furtuna, quantu l'hàne butata gió la futugrafia l'avevane apena inventata, e cuscì ciavémo la furtuna de véde esatamente cum'era.

Cume pudé véde, se fa na certa fadiga a capì che èrimi dale parti de Piaza Roma: cume gambia le robe, eh?!?

Dó ani prima era stato operto, esatamente ntéla stessa pusizió ndó stà ancora adè, el Mercato dele Erbe. Solo che nun c'era la cupertura che c'è adè, ch'è venuta su più tardi. (cartulina a sinistra)

Nun è fenita. Nté quj ani Sessanta del'Utucento s' è custruiti 'ncora l'Anfiteatro Goldoni (el cinema ancora nu' l'avevane inventato...) e 'l cimitero dele Tavernèle, e se spiana l'area ndó duveva da nàsce Piaza Roma. Ntél 1866, po' se cumincia a tirà su 'l Palazo dela Pruvincia, quelo che chiude Piaza Roma dala parte sude.

Si l'architetura civile d'Ancona era tuta 'n rinuvamento, nun se póle propio dì che i militari stavane lì boni a guardà la cità che jé cresceva soto el naso: ntél 1865 cuminciane a tirà su la Caserma Villarey, na custruzió enorme. Purtropo, cume s'è dito, se penzava che Ancona dal punto de vista militare ce duvesse avé n'impurtanza esagerata, e cuscì l'espanzió del'architetura militare s'è fata tropu in grande e tropu de fuga. Cuscì de fuga, che spesso e vulentieri i militari è andati a fà dàno cul'architetura religiosa che in Ancona nun mancava e che ciaveva tanti esempi ilustri. Stàmo a parlà, pr'esempio del Cunvento de San Francesco Ad Alto su pe' Capedemonte, che in quatro e quatr'oto s'è artruvato drento 'l Distreto Militare; upure dela Chiesa e Cunvento de Sant'Agustì, pratigamente tuti sventrati sia de fóri che drento.. e menumale che s'è salvato el fantastigo portale de Giorgio da Sebenico!

Ma ntél 1866 ariva Venezia a fà parte del Regno, e pr'Ancona è na mazata spaventosa: le servitù militari ce resteràne pe' deceni ancora, ma invece l'ecunumia se sposta tuta verzo el norde del'Adriatigo e i quadrini fenisce!

Adè, ma pró...cume se diceva ntj rumanzi de na volta..fàmo 'n passetì indetro e arturnamo a qul Plebiscito che duveva dà na parvenza de legalità al'anessió cula forza d'Ancona al Regno d'Itaglia. Se póle dì che è stato davero un plebiscito! De pogo più de 27mila aventi dirito al voto (le dóne nun vutava qula volta!), in Ancona ha dito Siì al Regno la beleza de 26.775 perzone e NO apena 244. Inzzoma era chiaro: Ancona nun ne pudeva più del guverno puntificio e l'arivo del Re era stata na liberazió pe' tuti!

El cumissario Regio Valerio, che era stato 'l primo a méte le mà ntél'aministrazió, aveva ridoto el numbero dele pruvince dele Marche, da 6 che erene sotu 'l Papa (c'era ancora Fermo e Camerì), ntéle 4 d'adè. La pruvincia d'Ancona era 'n po' più picenina d' adè - poga diferenza, cumunque. I paesi più grossi: Senigaja, Jesi, Osimo, Lureto e Fabrià ce facevane già parte.

El primo Sindico è stato 'l conte Michele Fazioli, nun c'è vuluta tanta fantasia. El cumune era grande supergiù cume adè. Tenémo presente 'na roba 'n po' strambula: Falcunara, che ntéi libri de Ochiudoro sui tempi andati legémo ch'era na frazió d'Ancona, invece al tempo de Vitorio Emanuele II faceva cumune per contu suu cume adè. È stato 'l Duce che, nt'una pulitiga d'acurpamento dei vari cumuni che nun era manco tanto sbajata, aveva meso inzieme Falcunara cu' Ancona.

A utobre del 1860 cumincia a uscì el Curiere dele Marche che pija 'l posto del giurnale papalino Il Piceno, e che se distingue pele idee liberali. A qui tempi nun zzolo nun c'era le Demucrazia Crestiana, ma i catolici s'era ufesi de bruto cul Re perché aveva butato fóri 'l Papa, e nun vuleva partecipà ala vita pulitiga dela Nazió. Pecato che dopo qualche diecina d'ani ciàne ripenzato...

Queli che ciaveva guadambiato più de tuti dal'arivo del Re, era stati j Abrei: viè abulita ogni forma de discriminazió e j oblighi udiosi cume quelo d'abità ntél Gheto o quelo de nun avé prupietà. N'antra dimustrazió che 'l Duce e 'l Fuhrer nun hàne inventato propiu gnente, ciaveva già penzzato prima i preti.

El Re in Ancona se faceva véde spesso, segno che a sta Cità ce teneva: ntél 1861 viè gió pr'inugurà la feruvia pe' Bulogna, e dó ani dopu artorna pr'inugurà el pezo de soto, quelo che arivava a Pescara.

Ma, déme rèta, miga era tuto rose e fiori. Ancora si le cundizió del'igiene era mijurate, ntéle cità portuali de tanto in tanto se faceva vivo el culera, e pure in Ancona c'è stato, ntél'istate del 1865: ha fato 1500 morti, che nun è poghi.

E po' c'è la disfata dela Terza Guera d'Indipendenza che ce toca da vicino. Cume se studia a scóla, el 1866 è l'ano della scunfita navale de Lissa, n'isuléta che sta dala parte de là del'Adriatigo a na cinquantina de mija marine da nialtri. El prutagunista è sempre l'amirajo Persano, quelo dela liberazió d'Ancona. Cusa te cumbina st'omo? U' sbajo dietro l'altro! Prima j Ustriaghi se fàne véde a poghe mija dal porto, spara 'n po' de canunate e va via. Invece da cùreje dietro, Persano lascia pèrde. Po' , passa na setimanèla e lù dà ordine de partì da Ancona cu' 25 navi; vàne verzo Pola, ma nun cumbinane gnente e artornane indietro dopo esse andati a giranduló pel'Adriatigo.

El Primo Minstro Agostino Depretis se stava a rabì de brutu e faceva 'n zzacu de pressió su Persano (èchelo qui a destra) perché se dicidesse a fà le robe sul zzerio e a dà na bela randelata ala flota Ustriaga. Persano miga era tanto cunvinto manco lù che fosse 'l caso de cercà rogna, ma ala fine cede e cu' 27 navi se buta int'una azió militare contru l'isola de Lissa., ndó ce stavane 3mila omini. È stato 'n disastro: e' sbarco ce se metéva na vita a fàlo, Persano aveva diviso la flota e i vari cumandanti stavane a fà cagnara infrà de loro. Chi c'è andato a noze cu sta situazió è stato 'l cumandante ustriago Tegethoff, che era uno tignoso e, ancora che ciaveva meno navi, le teneva inzieme per bè. Come sempre quantu le robe vàne male, zzompa fóri j eroi che pró nun risolve gnente: el cumandante Faà di Bruno (scì, Faà cun dó a e cul'acento, vabè?) s'inabissa cula nave sua cume se vede ntj filme; n'antra nave zzompa pr'aria e l cumandante Cappellini, n'antro che se studia a scola, v afondo ancora lù.

Tanti eroi, ma na gran batosta. Vedémole 'n po' ste navi ntél porto d'Ancona dopu la scunfita, na foto che méte tristeza (qui a sinistra).

Ancora per tera, le robe nun andava mejo. El populo nostro, dìmolo na volta per tute, cià tante bele qualità, ma pró in guera ha sempre fato rìde i póli. Giusto la segonda guera d'indipendenza era andata a fenì bè, e 'l merito era più che altro d'i francesi... adè, la Terza è tuta na scunfita, solo che j Ustriaghi beca randelate ancora più grosse dai Prussiani e alora lascia pèrde e ce móla a Venezia. Inzzoma, èmi perzzo la guera ma c'èmi guadambiato lu stesso. Pr'Ancona, ma pró, nun è stato propio n'afare perché l'arivo de Venezia vóle dì la fine d'i sogni de gloria soto i Savoja. Fenisce tuto, j investimenti va a zero, i quadrini pija n'antra strada. Ve l'ho dìto, no? che Venezia è sempre la ruvina nostra!

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